Prueba de la Electra Glide® Classic 2010

Aprovechando un pequeño descanso en la semana de las jornadas mundiales de la juventud ( JMJ ), decidimos darnos un salto por HD Capital para probar la Road King® y la Fat Boy® Special, ambas del 2012 con motor de 103". Pero como no tenian la Fat Boy® aún matriculada para pruebas, decidimos, el amigo Excalibur y yo, llevarnos la Electra del 2010 para revivir viejas sensaciones él, y nuevas yo...

 Con el amigo Excalibur

Detalle de la guantera derecha

lado izquierdo 

asiento trasero con respaldo y altavoces

espectacular parte trasera

maletero trasero rígido a modo de baúl para todo tipo de accesorios, con capacidad para dos cascos.

maletas rígidas laterales

detalle del salpicadero

maneta derecha

detalle de la maneta izquierda




Bueno, que decir de esta "motorcycle", mis sensaciones fueron que se comporta mejor en carretera de lo que yo esperaba... "una moto tan pesaba y con tantos maletones... eso tiene que costar llevarlo" pensaba.

Pero no, tomaba mejor las curvas que con mi FXDB, y con la pantalla, apenas notaba el aire... incluso encendí la radio para ir oyendo musica y todo... ya ves!!!


La cosa cambiaba por ciudad, muy inestable en parado debido a su peso, 400 kilos en seco, unos 423 en orden de marcha !!!... "ten cuidado al frenar con el freno delantero con la direccion torcida, pues se clava la horquilla y te gira por completo la direccion y  se te puede caer al suelo" me comentaba Excalibur... y menudo susto me llevé al parar para cambiar de moto... buen consejo de personas mas experimentadas... se agradece.


Una muy buena Harley para viajar... comodo.


Agradecimientos a: Toni Excalibur ,por estar siempre atento, y a todo el equipo que forman HD Capital, un saludo.

Prueba de la Road King® 2012....Twin Cam 103".

El pasado día 16 de Agosto, nos acercamos al concesionario oficial de la marca, Madrid Capital, el amigo Toni Excalibur y yo a probar dos motocicletas: la Road King 2012  y la Fat Boy® Special 2012 con motores de 103 pulgadas de serie en un principio, pues la Fat Boy no estaba matriculada y nos llevamos para probar una Electra del 2010... Ahí van las fotos...

Pese a su gran peso es muy manejable en parado.

La salida del escape derecho más abierto por el sensor de O2.

Tengo que decir que me agradó mucho, pues la posición de conducción era muy cómoda, os recomiendo para rutas largas poner pantalla. Su motor de 103" pulgadas lo dice todo y su par motor, aun con escapes de serie, responde muy bien a bajas revoluciones... en fin una maravilla y una de mis preferidas en mi lista.

El amigo Excalibur... no le queda mal, la verdad...

Agradecimientos a: Toni Excalibur y a todo el equipo de Harley Davidson Capital Madrid

Hazlo tu mismo... Joder!!!!

Durante mis vacaciones (cortas, como siempre) en El Picazo, provincia de Cuenca, salida 185 de la A3, he estado liado con la moto.

Le he puesto el kit de recolocación de intermitentes traseros, para poner en un futuro alforjas rígidas, los reposapies para el acompañante y he elevado el deposito 2,5 cm con unas "chapitas made in me", bueno también tengo que decir y agradecer la presencia y ayuda de mi queridisimo Papa, que sin él, este proyecto no hubiera llegado a buen fin.

Bueno, un par de fotos de la que tuve que armar para recolocar los intermitentes traseros con el famoso kit de HD. No perdais detalle de como tuve que elevar la moto y la sujección.

Herraje para elevar el deposito

Dandole forma redonda a las esquinas de las "chapitas"... 

Con el taladro industrial hice el otro aguejro a 2,5 cm de distancia.

Asi quedaron las "chapitas"... 
ahora tenia que ponerlas en Divina...

Asi es como quedaron puestas.

Despues de todo, algo más se ve el motor...

Bye...